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Todo-o-Terreno Discussão sobre o TT, em geral

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Antigo 08-09-07, 12:08:17   #1
Fred g
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Data de Registo: Jul 2007
Posts: 63
Por Defeito Duvidas para aquisição segundo TT

Ola todos inicío este tópico na possibilidade de ser ajudado por todos com vossas experiências pessoais acerca de cada um dos modelos abaixo apresentados.
Como alguns sabem pela minha apresentação tenho um mercedes G relativamente novo e em estado imaculado em versão comercial,como gosto muito que continue assim e porque o custo de alteração para cinco 5 lugares que por vezes fazem jeito é elevado,com esse valor tenho margem com mais alguns euros para adquirir um segundo TT,mas a escolha é muito dificil .
A utilização que lhe pretendo dar é 60% terra(passeios turisticos e passeatas entre amigos),40% asfalto,com expedições norte áfrica.
Faço a apresentação de cada um dos meus eleitos com meus pontos de vista positivos e negativos na minha óptica de ver.

Pajero curto posterior 98 abas largas

Positivo-estética,fiabilidade,conforto,força,valor aquisição,soluções
peças e equipamentos preparação,itens originais bloqueio
traseiro,capacidades TT e estradista.

Negativo-Pouca possibilidade subida suspensão e preparação motor

Toyota KZJ 90

Positivo-fiabilidade,potência,conforto,soluções peças e
equipamentos preparação,capacidades TT e estradista

Intermédio-Estética(gosto + do pajero)

Negativo-Falta bloqueio electrico original

Defender

Positivo-Capacidades TT,espirito marca,peças e equipamentos
disponiveis preparação,motor possante,consumos,estética.

Negativo-Duvidas sobre fiabilidade muito acentuada,fugas óleo
falta bloqueio original traseiro,conforto longas
viagens,habitabilidade.

Espero que me possam ajudar,sei que existem mais opções,mas são mesmo estes que me satisfazem conciliando o maior numero de itens que apresento,estou tão ansioso e não desfazendo em veiculo algum já os acho todos bons desde que dê para andar no monte

Cumprimentos TT

Fred
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Antigo 08-09-07, 13:54:30   #2
REYMONTE
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Data de Registo: Aug 2007
Localização: SEIXAL
Posts: 348
Por Defeito

Para mim e desses 3,eu escolheria o Toyota,e uma grande makina
quanto a falta de bloqueio de origem,so terias de investir num bloqueio e ficavas com 1 grande jipe pa TTD
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Antigo 09-09-07, 03:07:39   #3
vantunes
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Data de Registo: Jun 2007
Posts: 155
Por Defeito

Eu escolhia outro G. Com mais anos para não te dar pena.
Descula mas não resisti.
Um abraço
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Antigo 09-09-07, 19:13:05   #4
OBéLIX
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Data de Registo: Jun 2007
Localização: Algés
Posts: 591
Por Defeito

Não conheço nenhum desses jipes mais detalhadamente, mas das propostas ia para o Toyota.
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Antigo 09-09-07, 21:07:30   #5
raul silva
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Data de Registo: Jul 2007
Posts: 62
Por Defeito

Para TT de trialeira, o melhor é, de longe, o defender td5, sendo , ao nivel
de fiabilidade parecido com o Pajero 2.8, embora
muitos pensem o contrário, dependendo dos kms, o menos fiável será
o toyota, pois apresenta problemas a nivel da cabeça e parte semieixos à
frente mais rápidamente que um defender, daí haver poucos a fazer TT com
esta máquina. O menos confortável será óbviamente o defender mas tem
a vantagem de ser o que tem mais estilo e que mais prazer de condução dá,
a menos que a viagem seja longa. O defender tem a suspensão mais robusta
dos três e o chassis mais forte mas tem os semieixos traseiros mais fracos,
devendo ser substituidos se se colocar bloqueios. É também, à excepção dos
110, o mais lento dos 3 em pistas rápidas. O melhor realmente será um defender
110, pois serve para tudo e como 2º carro a questão do conforto nem por isso
será muito importante. Só um áparte, o toyota kzj95 comprado novo será realmente
o mais fiável dos 3 mas, como já não os há novos...
Cumpts.
raul
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Antigo 10-09-07, 11:59:37   #6
senhor_vx
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Data de Registo: Jun 2007
Localização: SantAndread
Posts: 1,059
Por Defeito

Citação:
Originalmente Colocado por raul silva Ver Post
Para TT de trialeira, o melhor é, de longe, o defender td5, sendo , ao nivel
de fiabilidade parecido com o Pajero 2.8, embora
muitos pensem o contrário, dependendo dos kms, o menos fiável será
o toyota, pois apresenta problemas a nivel da cabeça e parte semieixos à
frente mais rápidamente que um defender, daí haver poucos a fazer TT com
esta máquina. O menos confortável será óbviamente o defender mas tem
a vantagem de ser o que tem mais estilo e que mais prazer de condução dá,
a menos que a viagem seja longa. O defender tem a suspensão mais robusta
dos três e o chassis mais forte mas tem os semieixos traseiros mais fracos,
devendo ser substituidos se se colocar bloqueios. É também, à excepção dos
110, o mais lento dos 3 em pistas rápidas. O melhor realmente será um defender
110, pois serve para tudo e como 2º carro a questão do conforto nem por isso
será muito importante. Só um áparte, o toyota kzj95 comprado novo será realmente
o mais fiável dos 3 mas, como já não os há novos...
Cumpts.
raul

Concordo com a analise do Raul apenas na parte dos semi eixos do Toy afrente é ke não. O meu nunca partiu e ja lá vão 12 anos. Nem foles levou novos ainda nas minhas mãos, e ja levou mta porrada.

De resto sim, as cabeças aos 200.000 kms mais coisa menos coisa tem a mania de estalar como aconteceu ao meu aos 230.000, e isso é cronico, são raros os ke andam depressa nestes jipe se a cabeça n estala, se bem que na Australia os gajos melhoram algumas coisas, e resolveram os problemas.

Como 2º TT era um defender que eu escolhia, mas em Marrocos é mto desconfortavel, melhorando um pouco se tiver AC. O 90 ou o Pajero para expedições é bom, ou caso gostes de LR, um Range 300 ou Disco 300, apesar de levarem ratada do Toy na areia! heheheeheh

Última edição por senhor_vx : 10-09-07 às 12:05:37
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Antigo 10-09-07, 21:54:03   #7
raul silva
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Data de Registo: Jul 2007
Posts: 62
Por Defeito

"O 90 ou o Pajero para expedições é bom, ou caso gostes de LR, um Range 300 ou Disco 300, apesar de levarem ratada do Toy na areia! heheheeheh "
----------------------------------------------------------------------------------------
No tempo em que andava de disco 300, só dei ratadas a esses, eheheh.( o disco
não estava de origem).
Cumpts.
raul
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Antigo 11-09-07, 10:44:09   #8
senhor_vx
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Posts: 1,059
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Citação:
Originalmente Colocado por raul silva Ver Post
"O 90 ou o Pajero para expedições é bom, ou caso gostes de LR, um Range 300 ou Disco 300, apesar de levarem ratada do Toy na areia! heheheeheh "
----------------------------------------------------------------------------------------
No tempo em que andava de disco 300, só dei ratadas a esses, eheheh.( o disco
não estava de origem).
Cumpts.
raul
Tb conheço alguns 300's assim... Mexidos ficam bombas.
senhor_vx está offline   Responder com citação
Antigo 11-09-07, 11:29:43   #9
TDI_sport
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Se nao fosse para nada muito radical desses 3 preferia o Pajero
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Antigo 11-09-07, 12:03:30   #10
rui_cruz
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Por Defeito

Para viagens longas prefiro um chassis também longo (!). É mais confortável, mais espaçoso e tem sempre mais polivalência.

Por outro lado, prefiro sempre a configuração de 2 eixos rígidos - manias, dirão alguns.

Dado que cada vez menos faço passeios de curta duração e tenho mais preferência pelas grandes viagens, o tamanho importa. Daí o Hipo.

Eu colocava na "shortlist" um Defender 110 tdi, um HDJ80, um GR TD6 e um W460 longo com preferência para os 2 primeiros pela facilidade de peças e custos de manutenção.
rui_cruz está offline   Responder com citação
Antigo 13-09-07, 14:49:51   #11
pedro simoes
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Posts: 814
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O G tem tudo o que procuras
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Antigo 15-09-07, 09:17:42   #12
Fred g
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Posts: 63
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Citação:
Originalmente Colocado por pedro simoes Ver Post
O G tem tudo o que procuras

Ola,tens toda razão Pedro o G reune todas as condições.
Conforto quanto baste,potência ,lembro-me que em 2005 numa das viagens a marrocos nas dunas andei sempre em altas mesmo naquelas dunas onde entre amigos a ver quem ia mais acima na duna o meu ex G300177cv+chip subiu o ponto mais alto sempre em altas,a razão que me leva a optar por um segundo veiculo TT é que como ja disse no primeiro post quero manter o G que tenho actualmente impecavel,talvez deveria era disfrutá-lo,mas como já tem muita electrónica ...
Fred g está offline   Responder com citação
Antigo 15-09-07, 09:25:20   #13
Fred g
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Data de Registo: Jul 2007
Posts: 63
Por Defeito

A minha escolha recai também em unanimidade convosco no toyota,embora e como já tive um pajero 2.5 turbo intercooler 2ªgeração a minha "paixão" é a estética do pajero e mecânica toyota .
Gosto da linha do toyota,mas tem algumas curvas que não me satisfazem,no pajero tenho duvidas sobre a velocidade que consigo rolar nas dunas preferência em altas e depois pouco dá para fazer com margem de segurança em preparação motor o que já não acontece no toy,basta um chip e já está.
Fred g está offline   Responder com citação
Antigo 22-07-12, 14:33:14   #14
condutor
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Data de Registo: Jul 2012
Localização: Coimbra
Posts: 2
Question Boas

Citação:
Originalmente Colocado por senhor_vx Ver Post
Concordo com a analise do Raul apenas na parte dos semi eixos do Toy afrente é ke não. O meu nunca partiu e ja lá vão 12 anos. Nem foles levou novos ainda nas minhas mãos, e ja levou mta porrada.

De resto sim, as cabeças aos 200.000 kms mais coisa menos coisa tem a mania de estalar como aconteceu ao meu aos 230.000, e isso é cronico, são raros os ke andam depressa nestes jipe se a cabeça n estala, se bem que na Australia os gajos melhoram algumas coisas, e resolveram os problemas.

Como 2º TT era um defender que eu escolhia, mas em Marrocos é mto desconfortavel, melhorando um pouco se tiver AC. O 90 ou o Pajero para expedições é bom, ou caso gostes de LR, um Range 300 ou Disco 300, apesar de levarem ratada do Toy na areia! heheheeheh
Aproveito para colocar uma questão, relativamente as cabeças do toy isso acontece tb nos de 2000 / 2001 D4D ? Obrigado
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