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Todo-o-Terreno Discussão sobre o TT, em geral

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Antigo 30-05-08, 00:01:30   #121 (permalink)
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Talking De cilindradas "...."

Estive com conversa o meu amigo de especialista mecância (Engº), a questão do tipo carroçaria "Bugxter ou Buggy´s, que aconcelha a partir dos 400 a 900 cc é o ideal e sobra para este tipo do peso é leve (varia os 300 a 600 kg no máximo ) qual uns delas cililndradas e aumentar cavalos a peso e podem atingir uma velocidade a superior a 200 km/h, mas depende o tipo de alimentação.

Por isso quanto mais cilindradas não justifica, que estás a consumindo.

O exemplo há uns 8 ou 9 anos atrás um carro Daihatsun 1000 (998cc) debita 110 cv e o peso de 990 kilos e atingia a uma velocidade mais 198 km/h de alimentação a injecção multiponto (sem turbo).

Vejam lá a diferença, por ele me disse que podia trazer um motor de moto Yamaha R1 e coloca-lo, se não se importa o consumo , a prego a fundo e vais sentir como jacto.

Por que não vale pena a buscar altas cilindradas, que isto é antigamente fazia isto, hoje em dia já tem melhoramento com baixa cilindradas e altas binários (melhor a respota de arranque, como da moto) e mais cavalo.
Melhor para nós somos doidos de mecânica e até não me importava montar um motor ROTAX.

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Antigo 30-05-08, 07:15:24   #122 (permalink)
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Originalmente Colocado por José Carlos Araújo Ver Post
O vendedor VOUGA MOTOR PORTUGAL diz que tirar o limitador não aplica em geral de mecãnica pq em homologação em portugal são obrigado a colocar o limitador dos limites da cilindradas e a equivalência dos cavalos, por isso na europa vendem carros sem limitador (a maioria dos paises).

Por isso o PGO 500i já tinha no máximo a 40 cv atestado do fabrico, se ultrapassar mais de 40 cv, já se aplica as mecânicas e outras tem ser alteradas.

Fico sem perceber se o PGO 500i vendido em Portugal, tem 20 ou 40 cvs de potência....
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Antigo 30-05-08, 07:18:52   #123 (permalink)
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Originalmente Colocado por José Carlos Araújo Ver Post
Estive com conversa o meu amigo de especialista mecância (Engº), a questão do tipo carroçaria "Bugxter ou Buggy´s, que aconcelha a partir dos 400 a 900 cc é o ideal e sobra para este tipo do peso é leve (varia os 300 a 600 kg no máximo ) qual uns delas cililndradas e aumentar cavalos a peso e podem atingir uma velocidade a superior a 200 km/h, mas depende o tipo de alimentação.

Por isso quanto mais cilindradas não justifica, que estás a consumindo.

O exemplo há uns 8 ou 9 anos atrás um carro Daihatsun 1000 (998cc) debita 110 cv e o peso de 990 kilos e atingia a uma velocidade mais 198 km/h de alimentação a injecção multiponto (sem turbo).

Vejam lá a diferença, por ele me disse que podia trazer um motor de moto Yamaha R1 e coloca-lo, se não se importa o consumo , a prego a fundo e vais sentir como jacto.

Por que não vale pena a buscar altas cilindradas, que isto é antigamente fazia isto, hoje em dia já tem melhoramento com baixa cilindradas e altas binários (melhor a respota de arranque, como da moto) e mais cavalo.
Melhor para nós somos doidos de mecânica e até não me importava montar um motor ROTAX.

Amigo...........
Quem me dera um Rotax no meu kart....

A propósito de baixas cilindradas e altas potências, também se anuncia para breve um motor 450 com uma potência que arrasará a concorrência....vamos ver.
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Antigo 30-05-08, 12:08:43   #124 (permalink)
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Citação:
Originalmente Colocado por 7sansonI Ver Post
Amigo...........
Quem me dera um Rotax no meu kart....

A propósito de baixas cilindradas e altas potências, também se anuncia para breve um motor 450 com uma potência que arrasará a concorrência....vamos ver.

Os 450cc de qual é marca ??? Urgente..............

Tenho andando a consultar...... do motores!!!!!!

José Carlos Araújo está offline   Responder com citação
Antigo 30-05-08, 12:55:21   #125 (permalink)
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Citação:
Originalmente Colocado por José Carlos Araújo Ver Post
Os 450cc de qual é marca ??? Urgente..............

Tenho andando a consultar...... do motores!!!!!!

Creio que será um clone de um motor da Honda que fez furor e irá equipar os Kart/buggy de um importador nacional.
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Antigo 30-05-08, 20:56:11   #126 (permalink)
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Por Defeito "...."

Citação:
Originalmente Colocado por 7sansonI Ver Post
Fico sem perceber se o PGO 500i vendido em Portugal, tem 20 ou 40 cvs de potência....
O pgo 500i é vendido a 20cv

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Antigo 30-05-08, 21:35:52   #127 (permalink)
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Originalmente Colocado por José Carlos Araújo Ver Post
O pgo 500i é vendido a 20cv

Não entendo...
Então gasta-se uma pipa de massa com um carro com potencial para debitar 40cvs e só posso tirar 20cvs?

Mais vale o meu Jocs que, com 278cc me dá quase 26cvs e ainda tem diferencial auto-blocante.

Última edição por 7sansonI : 30-05-08 às 21:44:51
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Antigo 30-05-08, 21:48:13   #128 (permalink)
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Citação:
Originalmente Colocado por 7sansonI Ver Post
Não entendo...
Então gasto uma pipa de massa com um carro com potencial para debitar 40cvs e só posso tirar 20cvs?

Mais vale o meu Jocs que, com 278cc me dá quase 26cvs e ainda tem diferencial auto-blocante.
As vendas em portugal só o PGO 500i 20cv , pq o preço é caro , do motor é de PIAGGIO X9 e a qualidade construção é superior de outros, em termos de nível mundial tem 5 estrelas o melhor carro desde do ano 2003 até hoje.
Nas revistas estrangeiros diz lá tudo.

Então este bugxter tem motor dura anos ao degaste e tem o valor do futuro em 2º mão, que desvaloriza menos do que outros.
José Carlos Araújo está offline   Responder com citação
Antigo 30-05-08, 21:58:19   #129 (permalink)
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Citação:
Originalmente Colocado por José Carlos Araújo Ver Post
As vendas em portugal só o PGO 500i 20cv , pq o preço é caro , do motor é de PIAGGIO X9 e a qualidade construção é superior de outros, em termos de nível mundial tem 5 estrelas o melhor carro desde do ano 2003 até hoje.
Nas revistas estrangeiros diz lá tudo.

Então este bugxter tem motor dura anos ao degaste e tem o valor do futuro em 2º mão, que desvaloriza menos do que outros.
Mantenho o que escrevi...por 4800 euros tenho um Kart com mais de 26 cvs....
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Antigo 31-05-08, 20:37:43   #130 (permalink)
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Originalmente Colocado por José Carlos Araújo Ver Post
Os 450cc de qual é marca ??? Urgente..............

Tenho andando a consultar...... do motores!!!!!!

Viva
E o que te parece o motor 500cc que equipa o Mek?

Segundo ouvi dizer, até tem uma «caixa» com altas e baixas o que deve dar bastante jeito para o trial....
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Antigo 31-05-08, 20:43:33   #131 (permalink)
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Citação:
Originalmente Colocado por gomek Ver Post
tambem tens esta opcção,
abraço
Não há que fazer e resolvi rever o tópico.
Passei algum tempo diante desta beleza e agora fiquei com duas dúvidas:
1- O carro tem o eixo traseiro mais estreito que o da frente, ou é ilusão de óptica?
2- Na foto do meio, não era suposto a roda dianteira direita estar pousada no solo?

Mesmo assim, o carro esteticamente é um must e a caixa com altas e baixas também deve ser um aspecto bem positivo.

E as jantes?!
Lindas.....

Última edição por 7sansonI : 31-05-08 às 21:21:03
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Antigo 01-06-08, 00:05:22   #132 (permalink)
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Originalmente Colocado por 7sansonI Ver Post
Viva
E o que te parece o motor 500cc que equipa o Mek?

Segundo ouvi dizer, até tem uma «caixa» com altas e baixas o que deve dar bastante jeito para o trial....
O pgo 500i tb tem a caixa altas e baixas tem muita agarra, fiz test-drive e o Mek 500 tb.

Última edição por José Carlos Araújo : 01-06-08 às 11:12:51
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Antigo 01-06-08, 20:30:28   #133 (permalink)
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Originalmente Colocado por José Carlos Araújo
Os 450cc de qual é marca ??? Urgente..............

Tenho andando a consultar...... do motores!!!!!!


Boas José .
Isso do motor não está na internet.
A JOCRIPE tem empresa na China em NINGBO .
Se pertendes esse motor liga para JOCRIPE eles podem ajudar.
jocsports está offline   Responder com citação
Antigo 01-06-08, 20:45:42   #134 (permalink)
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Boas.
Procurar a internet dá jeito mas temos sair do sofá e trabalhar na origem.
A JOCRIPE CHINA investe na investigação e tem parcerias para levar a bom porto novos modelos.
Para isso temos lançado novidades.
As novidades obriga as esforços e muito trabalho de BANCADA.
Os clientes daõ ideas e nós tentamos investir e por em prática.


http://www.youtube.com/watch?v=YAc-SZGxaM0
jocsports está offline   Responder com citação
Antigo 01-06-08, 21:31:45   #135 (permalink)
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Originalmente Colocado por jocsports Ver Post
Boas.
Procurar a internet dá jeito mas temos sair do sofá e trabalhar na origem.
A JOCRIPE CHINA investe na investigação e tem parcerias para levar a bom porto novos modelos.
Para isso temos lançado novidades.
As novidades obriga as esforços e muito trabalho de BANCADA.
Os clientes daõ ideas e nós tentamos investir e por em prática.


http://www.youtube.com/watch?v=YAc-SZGxaM0
Boas, mas deste tipo motor de mais cavalos é bom na estrada alcatroada, mas no mato tem ter o motor a "força" "c.c." e a questão da velocidade no mato huuuuuuuummm......depende no mato, mas se toda gente gosta competir é outra história.
Para gente queremos divertimentos/passeios, mas para este tipos desta imagens , as subidas superiores claro uma máquina desta, mas tem que haver um equilibrio deste carro que faz tudo preparado dos terrenos.
Dantes muita gente aderem jipes em particulares e acabaram muitas despesas "dizem eles" e deixaram passeios , mais tarde tive conversar que existia os bugxter no estrangeiro, que não sabiam e nem ouviram , mas em Portugal não havia naquele altura.
Por isso os bugxter serve para divertimentos e passeios, por isso para este tipo que mostram são para competir , se quem quiser podem ter.
A minha opinião é que gente a procura um bugxter para passeios, divertimentos , ir a praia , etc... do que levar um carro normal.
Nos tempos buggy que os carrochas transformou e tornou conhecido e andar passeios e praias e mais tarde houve problemas despesas,consumos,os seguros é caro e manutenção é a causa disso e hoje dia já não vês nenhum buggy VW.
E nos tempos motos 4 , quando saiu o mercado em portugal eram recorde mais vendido e quase muita gente tem no distrito de Setúbal ,Évora e Beja e mais tarde e quase ninguem compra.

O grande problema há muita falta a publicidades,as revistas, informações nas lojas e principal as expocições dos bugxter/buggy´s, por isso tenho gente que costumo nos cafés e amigos não sabiam deste tipos e dei sites para darem conhecimento.

José Carlos Araújo está offline   Responder com citação
Antigo 01-06-08, 22:00:10   #136 (permalink)
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Originalmente Colocado por 7sansonI Ver Post
Não há que fazer e resolvi rever o tópico.
Passei algum tempo diante desta beleza e agora fiquei com duas dúvidas:
1- O carro tem o eixo traseiro mais estreito que o da frente, ou é ilusão de óptica?
2- Na foto do meio, não era suposto a roda dianteira direita estar pousada no solo?

Mesmo assim, o carro esteticamente é um must e a caixa com altas e baixas também deve ser um aspecto bem positivo.

E as jantes?!
Lindas.....
Boas, Cesar
mais uma vez convido para vir ver ao vivo e se quiser testar á vontade ja sabe aonde é.como é obvio não lhe vou dizer que o Mek é o melhor,essa opinião fica para mim!!!!!!!!
para isso não paga nada e fica a conhecer mais um grande entusiasta dos buggys.
abraço.
gomek está offline   Responder com citação
Antigo 02-06-08, 07:56:09   #137 (permalink)
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Citação:
Originalmente Colocado por gomek Ver Post
Boas, Cesar
mais uma vez convido para vir ver ao vivo e se quiser testar á vontade ja sabe aonde é.como é obvio não lhe vou dizer que o Mek é o melhor,essa opinião fica para mim!!!!!!!!
para isso não paga nada e fica a conhecer mais um grande entusiasta dos buggys.
abraço.
Mais dia menos dia vou a Braga !
Quero olhar o «bicho» olhos nos olhos....
7sansonI está offline   Responder com citação
Antigo 02-06-08, 09:45:35   #138 (permalink)
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Boas Amigo.
Dois em um não vale.
Ou és uma coisa ou outra.


O intusiasmo e conversa não chega temos que investir.
Se temos pouca potencia não presta se temos muita aki Del Rei.
Não entendo
Comprar feito é facil e desfilar na passerella é facil o pior é depois queremos ir mais longe nada, ZERO.
JOCRIPE pega nas ideas dos clientes e põe em pratica.
TURBOS-mais potencia 1100cc
CAIXAS com blocantes mecanicos
Kit variadores para trial .
Kit potencia motor para motores 120cv
ETC.
Já desestiste de procurar 0 motor -URGENTE -para ké mais potencia.
Liga que nós ajudamos a por um motor 120cv não á nada como colaborar.
jocsports está offline   Responder com citação
Antigo 03-06-08, 12:34:39   #139 (permalink)
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Vou lançar mais uma «acha» para a discussão:

Continuo a preferir um motor de 4 tempos com 40 a 50cvs num kart com 4x4 desconectavel e uma boa suspensão ( e o meu tem !) .
Quem sabe, um dia lá chegarei...
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Antigo 05-06-08, 08:36:01   #140 (permalink)
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Por Defeito Para cima...

Bem, ontem foi o dia de mais uma Mod no Kart.
Levou uma «embraiagem» com uma maior poli e com cerca de 30% mais de ferodo do que a original, fornecida pelo importador.
Esta modificação foi completada com a adaptação de um filtro de esponja, UNI.
Primeiras impressões:
Um ronco mais forte, um arranque mais rápido e mais forte...numa subida onde se parasse e tentasse arrancar, a embraiagem patinava, agora são as rodas que patinam.

Em resumo, para já, modificação com resultados muito positivos.
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Antigo 05-06-08, 14:20:45   #141 (permalink)
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Assim é que é! Sempre para melhor!

@braços
loucao_jr está offline   Responder com citação
Antigo 05-06-08, 21:38:13   #142 (permalink)
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Citação:
Originalmente Colocado por loucao_jr Ver Post
Assim é que é! Sempre para melhor!

@braços
Obrigado

O «bichinho» das alterações....não sai !

Felicidades para os «manos grandes»
7sansonI está offline   Responder com citação
Antigo 09-06-08, 07:20:48   #143 (permalink)
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Citação:
Originalmente Colocado por 7sansonI Ver Post
Bem, ontem foi o dia de mais uma Mod no Kart.
Levou uma «embraiagem» com uma maior poli e com cerca de 30% mais de ferodo do que a original, fornecida pelo importador.
Esta modificação foi completada com a adaptação de um filtro de esponja, UNI.
Primeiras impressões:
Um ronco mais forte, um arranque mais rápido e mais forte...numa subida onde se parasse e tentasse arrancar, a embraiagem patinava, agora são as rodas que patinam.

Em resumo, para já, modificação com resultados muito positivos.
Viva
pelas voltinhas do FS confirmo a impressão francamente positiva das alterações efectuadas ao nivel da embraiagem e do filtro de ar...

O carro está com um arranque pronto, rápido e com força...
Valeu a alteração e valeu a pena ter comprado um Kart com «asistência fácil»...
7sansonI está offline   Responder com citação
Antigo 09-06-08, 08:55:43   #144 (permalink)
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Originalmente Colocado por gomek Ver Post
Boas, Cesar
mais uma vez convido para vir ver ao vivo e se quiser testar á vontade ja sabe aonde é.como é obvio não lhe vou dizer que o Mek é o melhor,essa opinião fica para mim!!!!!!!!
para isso não paga nada e fica a conhecer mais um grande entusiasta dos buggys.
abraço.
Viva
Ontem dei uma voltinha pela Net e vi imagens de um kart que me parecia um mek/oxokart...«raçado» de PGO.
Sabes de alguma coisa que esteja para sair?
7sansonI está offline   Responder com citação
Antigo 10-06-08, 21:57:55   #145 (permalink)
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Originalmente Colocado por 7sansonI Ver Post
Viva
Ontem dei uma voltinha pela Net e vi imagens de um kart que me parecia um mek/oxokart...«raçado» de PGO.
Sabes de alguma coisa que esteja para sair?
boas César,
não faço a minima ideia,mas se for possivel poe aí o link para a gente ver esse.
abraço
gomek está offline   Responder com citação
Antigo 11-06-08, 07:41:51   #146 (permalink)
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boas César,
não faço a minima ideia,mas se for possivel poe aí o link para a gente ver esse.
abraço
Viva
Já me estás a dar trabalho....

Vi a foto através de um link que estava num tópico dum forum francês....

Lá vou eu ter que dar uma volta pela net...
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Antigo 11-06-08, 21:40:43   #147 (permalink)
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Nova suspensão jocsports


http://www.youtube.com/watch?v=-iGwb7t6MQI
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Antigo 11-06-08, 21:43:21   #148 (permalink)
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JOCSPORTS no seu melhor e pior terreno
O Nº 1 KARTS
http://www.youtube.com/watch?v=OkTrN...eature=related
jocsports está offline   Responder com citação
Antigo 12-06-08, 10:09:27   #149 (permalink)
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Originalmente Colocado por jocsports Ver Post
Já tenho recebido muitos elogios relactivamente á suspensão do meu Jocs...agora começo a perceber o porquê...
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Antigo 12-06-08, 10:13:35   #150 (permalink)
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Originalmente Colocado por jocsports Ver Post
JOCSPORTS no seu melhor e pior terreno
O Nº 1 KARTS
http://www.youtube.com/watch?v=OkTrN...eature=related
Uma excelente suspensão, num «saboroso» motor...que combinação !
7sansonI está offline   Responder com citação
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