Como estava prometido, foram efectuados dois pequenos vídeos para atestar as RPM que o motor do Jocs alcança após o desbloqueio do CDI ( mais correctamente, TCI).
Com o carro em neutro ( as tais 10000 RPM)
Com o carro a rolar numa recta com cerca de 600 metros, onde anteriormente atingia 60 e poucos KM/h e cortava antes das 7500 RPM; agora dá 70 e atinge as 8000RPM:
boas
gostava de saber 7sansoni se tendo eu 1.90m de altura o teu kart daria pa mim. ja agora a estrutura do teu kart e a que ta no site da jocsport chamado gk03 certo?
segundo gostava de saber quem tem este buggy se alguem faz dele carro do dia a dia queria saber isto pois nunca andei num destes carros mas tendo 16 anos tou a pensar adquirir um bicho destes no entanto o meu primo disseme que sao bastantes desconfortaveis e que parece que se vao virar n sei se e por ele nao tar habituado ou se e mesmo assim por isso quem ande que diga de sua justiça
fico a espera
abraço
boas
gostava de saber 7sansoni se tendo eu 1.90m de altura o teu kart daria pa mim.
O meu dá, no entanto os novos modelos da Jocsports têm o tecto ligeiramente mais baixo....terás que experimentar.
ja agora a estrutura do teu kart e a que ta no site da jocsport chamado gk03 certo?
http://www.jocsports.com/250ccjoc.html com vês, é este. No entanto o motor do meu é 275cc e com mais algumas alterações.
segundo gostava de saber quem tem este buggy se alguem faz dele carro do dia a dia ( Sim, faz) queria saber isto pois nunca andei num destes carros mas tendo 16 anos tou a pensar adquirir um bicho destes no entanto o meu primo disseme que sao bastantes desconfortaveis ( o modelo igual ao meu, tem no conforto a sua principal característica, no entanto, muitos karts, têm de facto, suspensões muito duras) e que parece que se vao virar ( nada disso; se viveres perto de Esmoriz, quando quisers podes experimentar) n sei se e por ele nao tar habituado ou se e mesmo assim por isso quem ande que diga de sua justiça
fico a espera
abraço
Respondi pelo meio a bold.
Fica o convite, para, se quiseres dares uma voltinha e, quem sabe, até podemos fazer negócio.....
boas ainda nao percebi onde arranjaram os karts 275
e ja agora qual o preço do kart?
na loja diz no site que custa 5000 kart +atrelado
mas visto eu nao querer o atrelado por quanto acham que fica?
quanto a avarias ja tiveram muitas a varias ou tem funcionado sempre bem?
quanto ao novo kart parece ser mais feio, o antigo ja nao se vende?
desculpem la tantas perguntas mas sou novato por estas zonas
abraço
boas ainda nao percebi onde arranjaram os karts 275 No motor 250, mete-se um cilindro e um pistão 275cc( a marca faz isso)
e ja agora qual o preço do kart? Do meu usado, ou o preço de um novo?
na loja diz no site que custa 5000 kart +atrelado
mas visto eu nao querer o atrelado por quanto acham que fica? Pergunta para ao site...fala com o Jorge...
quanto a avarias ja tiveram muitas a varias ou tem funcionado sempre bem? Avarias são as chinesices dos fios desligados e outras coisas pequenas que rapidamente se resolvem em garantia.
quanto ao novo kart parece ser mais feio, o antigo ja nao se vende? Mais feio?
Como sabes se não há fotos oficiais do novo modelo?
Dos antigos que se vendem, só existe o modelo que está no site.
desculpem la tantas perguntas mas sou novato por estas zonas
abraço
As minhas avaras até à data limitaram-se a alguns parafusos de suporte que partiam, pelo que optei por colocar novos não chineses, tendo soldado alguns, e aos inumeros furos dos pneus de origem de 2 telas, mas com pouco desgaste. Em relação ao novo que tenho vindo a ver em prótotipo, pois vou com alguma frequência à Jocripe, está muito bonito para o meu gosto claro, tendo muito pouco a ver em termos estéticos com os modelos anteriores.
pois eu ao dizer que parece mais feio e devido a tr plasticos e eu queria algo tipo os modelos anteriores com um ar agressivo e puro metal mas e ver pode ser que me convençam
pois quanto a flr com o jorge sobre o kart sem atrelado ele diz que tinha de ir a loja pa negociar isso com ele talvez um dia passe la ate porque ver os karts ao vivo e diferente de ver imagens.
ainda se vendem os vossos modelos?
abraço
Do genero do meu só se for usado, em relação ao modelo do Sansoni7, a diferênça para os que a Jocripe lá tem a diferença tem a haver com a parte do tejadilho, onde o do último madelo é para o arredondado. O resto parece-me todo igual.
Foi um dia muito bem passado onde deu para «cheirar» de perto estas máquinas.
O Prólogo foi feito em piso muito sinuoso, com subidas e descidas acentuadas, muitos ganchos e em piso muito solto o que dificultou, e de que maneira, a vida a pilotos e máquinas.
Uma última palavra, para a simpatia sem vedetismo, quer do Gomek quer do Manuel Agonia ( este último só tive tempo de me apresentar e de lhe desejar felicidades para a prova, uma vez que não o encontrei no Parque Fechado).
Enquanto o filme ( possível ) da prova não está disponível, algumas fotos...
O ( s ) pormenor ( es ):
E pronto....
Agora vamos aguardar pela «disponibilidade do filme».
Foi um dia muito bem passado onde deu para «cheirar» de perto estas máquinas.
O Prólogo foi feito em piso muito sinuoso, com subidas e descidas acentuadas, muitos ganchos e em piso muito solto o que dificultou, e de que maneira, a vida a pilotos e máquinas.
Uma última palavra, para a simpatia sem vedetismo, quer do Gomek quer do Manuel Agonia ( este último só tive tempo de me apresentar e de lhe desejar felicidades para a prova, uma vez que não o encontrei no Parque Fechado).
Enquanto o filme ( possível ) da prova não está disponível, algumas fotos...
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Ontem, um dos novos Jocs 500 andou nas ruas da China.
São os primeiros testes e, as primeiras impressões, vão para o «power» do motor e para o seu «ronco»....
Quanto ao ronco dos novos Jocs.....
....deve-se ao facto de ter colector e panela em aço inox e de «generosas dimensões»
Um exemplo de que as críticas e as sugestões dos utilizadores são incorporadas nestes novos modelos .
De salientar que as novidades não são só a nivel do motor mas também da transmissão...
Esteticamente, gostei de ver o aileron traseiro....o radiador com uma ventoinha de grandes dimensões....e o escape......digno de uma verdadeira máquina !
Entretanto, o processo de homologação continua...demorado mas seguro.
Hoje tb tive acesso a alguns videos do novo Jocs 500, a circular na China, mas que "ronco", o bicho tem. Simplesmente espétacular! Está a fazer crescer àgua na boca, como será o 600??? Haver vamos. Teremos que esperar.
Antes de mais um cumprimento a todos os participantes do forúm!
Sou novo nos Kart-Cross, e tenho "assistido" silenciosamente a alguns forúns sobre a matéria, depois de muitas opiniões, bastante pesquisa e análise da oferta no mercado, decidi-me pela seguinte máquina:
KART CROSS 500cc 4x4 "TAURUS"
Motor: CF Moto
Cilindrada: 500cc 4T
Travões: Disco Trás/Frente
Suspensões Independentes às 4 Rodas
Caixa: Automática frente/trás (altas / baixas)
Transmissão: 2x4 e 4x4
Peso: 398 Kg
Capac.Carga: 200Kg
Dimensões: 3000x1660x1510mm
Velocidade: 90km/h
Ignição:CDI
Combustivel: Gasolina S/Chumbo 95/96
Capac. Tanque: 20 Lts.
Gostaria de ouvir a opinião de pessoal mais "rodado" e quem sabe de possiveis proprietarios deste modelo.
Antes de mais um cumprimento a todos os participantes do forúm!
Sou novo nos Kart-Cross, e tenho "assistido" silenciosamente a alguns forúns sobre a matéria, depois de muitas opiniões, bastante pesquisa e análise da oferta no mercado, decidi-me pela seguinte máquina:
KART CROSS 500cc 4x4 "TAURUS"
Motor: CF Moto
Cilindrada: 500cc 4T
Travões: Disco Trás/Frente
Suspensões Independentes às 4 Rodas
Caixa: Automática frente/trás (altas / baixas)
Transmissão: 2x4 e 4x4
Peso: 398 Kg
Capac.Carga: 200Kg
Dimensões: 3000x1660x1510mm
Velocidade: 90km/h
Ignição:CDI
Combustivel: Gasolina S/Chumbo 95/96
Capac. Tanque: 20 Lts.
Gostaria de ouvir a opinião de pessoal mais "rodado" e quem sabe de possiveis proprietarios deste modelo.
Um kart 4x4 é o meu sonho, mas quando essa tecnologia estiver aprimorada nos karts.
Conheço dois users com Taurus/Renli 4x4; um nunca teve problemas, o outro, nos primeiros Kms teve problemas sérios nos diferenciais e num veio de transmissão traseira.
A escolha é tua e a decisão também.
Apesar deste kart ter um motor com provas dadas, eu não o compraria , porque, quem sabe disto muito mais do que eu, aponta como um dos problemas desta máquina, o facto da distãncia do motor ao diferencial da frente ser grande o que faz com que, ligando o 4x4, o veio de transmissão fica sujeito a muito esforço e cede.
Por outro lado, a suspensão parece não ser das melhores.
Um ponto positivo é o espaço do habitáculo, embora torne o kart grande.
Enfim, espera por mais opiniões, experimenta a máquina no monte e assegura-te que não terás problemas com a assistência ( o maior problema com muitos dos karts que cá existem).
As imagens dos testes do CDI....
