Boas,
a ideia deste tópico é juntar a malta Jeep e escrever-mos sobre a máquina que temos em comum, não é que eu tenha muito tempo para isto, mas alguém tinha de dar o primeiro passo, uma vez que começa a aparecer cada vez mais “Jeepeiros” . Quem sabe lá mais para o verão não nos juntamos para beber umas fresquinhas.
Vá pessoal toca a escrever …
Ora então o meu é um Grand Cherokee Laredo de 1998
Motor VM 2.5 TD (e digam o que quiserem deste motor, mas já vai a caminho dos 237000 Kms e só tive que lhe mudar o sensor de massa de ar porque pus-me a inventar!)
Os únicos upgrades que tem são uns Bridgestone Dueller A/T com a medida ligeiramente acima da original e a bola para o reboque.
Estou muito satisfeito com ele, embora esteja a pensar em trocá-lo por um Cherokee, apenas por circular muito com o reboque e estar farto de pagar classe 3...
Ups esqueci me de dizer qual é a maquina que tenho;
Grand Cherokee Limited 2.5 Tdi de 1998, com 144000Kms sem grandes azares.
Alterações só tenho os pneus com uma medida maior e um manómetro para ver a pressão do turbo. Quando tiver de levar amortecedores novos compro um kit para o levantar 1,7” e os próximos pneus serão iguais aos do Jolas.
Fiz um format ao meu pc e não sei onde pus as ultimas fotos do índio em acção.
Esta é a foto poucos dias de o ter comprado
Encontrei um powerpoint que eu fiz de uma revista espanhola a falar do nosso menino, quem quer?
Jolas a primeira foto esta um espectáculo, já a segunda ficaste no baloiço hahahah
Já me aconteceu o mesmo
Sou um recém-chegado a esta família. Tenho um Grand Cherokee Limited de 98 há um mês.
Está todo original, é azul muito escuro com uma linha dourada a toda a volta. As jantes são uma mistura de prateado com dourado.
O motor é o 2.5 TD da VM, ao contrário do que dizem, só tenho a dizer bem. Só reparei numa subida da temperatura no motor para perto dos 100º quando estava a acabar de escalar as subidas da A41 com 5 pessoas a bordo.
Os consumos também estão a ser uma agradável surpresa. Como faço praticamente só autoestrada, estou abaixo dos 10l/100 Km.
Ah... Calha bem esta thread. Já tinha sugerido aos mods e ao pessoal em geral dividir isto por marcas e/ou modelos para se organizar melhor as conversas especificas sobre determinados veículos. Em boa hora criaram esta thread.
Sou do Porto, por isso, se planearem umas jolas algures pela região norte quero-me inscrever.
Última edição por bfernandes : 09-04-08 às 22:04:19
Penso que foi graças a ti que tomei a iniciativa de abrir este thread.
é do mesmo ano do meu, comigo tambem ja chegou aos 100º quando no verão passado ia para Beja 37º na autoestrada, ar condicionado ligado e cinco pessoas dentro.foi só um susto
bfernandes bota aí umas fotos do índio
quanto algum dia nos juntar-mos teremos de saber de onde são todos para se escolher um lugar que seja perto ou de agrado da maioria.
CAOR, qual é o consumo médio da máquina?
E quanto à caixa, (que creio ser automática), não prejudica em condução TT?
Os consumos....isso é que é um chatice ....a gasolina anda nos 17-18, GPL anda nos 25-30 (os novos sistemas GPL já conseguem fazer boas médias, mas este é antigo e o motor é mesmo americano, nunca conseguiram afinar o sistema a 100%)
A caixa é mesmo automatica, não posso dizer que prejudique a condução TT, tb ainda tenho pouca experiencia para poder dizer isto com muita certeza, não sei se há mais alguem com caixas automaticas?
Hmmm... OK, vou ver o que se pode fazer. Tenho que cravar uma máquina digital que a minha foi roubada
Para além disso, ficava bem ter como pano de fundo um ambiente mais agreste, que vai ser um bocado difícil nos próximos tempos que não está planeado nenhum passeio. Espero que não se zanguem se mostrar o Jeep com a cidade Invicta como cenário
bela machine bfernandes é pena é estar muito limpa
O que posso fazer? Tem chovido tanto para estes lados que o bicho tem tomado banho todos os dias...
Ah... e já agora. Hoje de manhã foi à Inspeção e passou, mas ficou uma anotação a dizer que as medidas dos pneus não são iguais às que estão no livrete. O homenzito disse que "as autoridades podem autua-lo em 60 aereos por pneus. Tem que regularizar a situação.". Ora 60 aereos por pneu ... 60 x 4 = muito dinheiro.
Achei a situação estranha. Comprei o Jeep há um mês e os pneus que vinham são uns Goodyear c/ 20 Kms. Vamos fazer contas. Se a inspeção do ano passada aconteceu há 12.000 Kms atrás, então já levou estes pneus, a não ser que tivesse trocado propositadamente para a inspeção - não me parece. E nessa inspeção não teve nenhuma anotação. Será que homenzinho do centro de insoeção estava com sono por ser 8h30 da manhã?
Passou-se o mesmo comigo na 1ª inspeção nada foi dito na 2ª o tipo disse me o mesmo.
Tive de pedir a Crysler uma carta para homolgação das medidas 235 70 R16; já tenho a carta mas ainda não pude ir a Setubal tratar disso isto é estou á multa tambem.
Já agora que estamos nos pneus, tenho aqui um ficheiro excel que mediante as medidas dos pneus em conjunto com os GearRatio da caixa de velocidade, o programa diz qual a velocidade maxima de cada mudança; que fixe.
Boas. Esta história é deveras estranha, pois a tolerância é até 5% do diâmetro total do pneu, para baixo e para cima. Por exemplo em BF, um pneu 225/75R15 tem um diâmetro de 733 mm e o mesmo pneu na medida 225/70R16 tem 734 mm, o mesmo diâmetro portanto, desprezável 1 mm. Mais: a largura é a mesma, 225mm apenas o de jante 15 tem um perfil mais alto, enquanto que o de jante 16 tem um pefil mais baixo. As relações de caixa mantêm-se sem introduzir qualquer erro no velocimetro. Daí a diferença de 0,4%! Que grandes f...p...
Já agora, porque mudaste para jante 16? Assim de repente não vejo vantagem nenhuma a não ser em estrada deixar o carro mais firme nas curvas devido ao perfil mais baixo dos pneus...
houve uma série que veio de fábrica equipada com 225/70 R16, mas no livrete trás 225/75 R15.
No meu caso, tenho um papel da Chrysler a indicar a alteração, mas que não me valeu de nada na inspecção. Todavia, nunca me falaram em multa... tenho de verificar isso.
essas são as medida que vem no meu livrete, mas quando o comprei já vinha calçado com 235 70 R16
logo enviei um email à Chrysler Portugal ( estive á procura da copia para ti bfernandes mas deve ter ido na ultima formatação ) a dizer basicamente que:
bla bla bla...em virtude de na ultima inspeção periodica obrigatoria me terem alertado para a medida utilizada não estar no livrete, e tendo conhecimento dentro da comunidade Jeep que o mesmo modelo tem averbado no livrete as medidas ...-..R.. venho por este meio pedir que me enviem uma carta para poder legalizar a referida medida bla bla bla.
junto envio fotocopia do meu livrete.
sem mais bla bla bla
é claro que quando fores regularizar as medidas á DGV tens de largar uns € mas não sei ao certo quanto.
Nota que os 225/75R15 são equivalentes aos 225/70R16, como expliquei, mas os 235/70R16 já possuem um maior diâmetro. Ainda em BF, têm 750mm, o que equivale a 2,3% a mais em diâmetro, ainda assim dentro dos tais 5% de tolerância. O carro fica ligeiramente mais alto (750-733)/2 =8,5mm
Já agora, porque mudaste para jante 16? Assim de repente não vejo vantagem nenhuma a não ser em estrada deixar o carro mais firme nas curvas devido ao perfil mais baixo dos pneus...
Citação:
Originalmente Colocado por Rmad
Viva,
houve uma série que veio de fábrica equipada com 225/70 R16, mas no livrete trás 225/75 R15.
Apesar de ter comprado o meu Jeep em 2ª-mão, as jantes parecem-me ser de origem, apesar de não bater a "letra com a careta" no livrete...
Portanto, acho que o meu Jeep é um dos casos que o RMad diz, que já saiu da fábrica com sapatos maiores.
Eu não vou mudar coisa nenhuma. Aliás, corrijam-me se estiver errado, não sou obrigado a andar com a folha da inspeção comigo. Se a GNR me parar, só vai ver o selo da inspeção (que passei), por isso está tudo legal. Se me disserem que os pneus têm medidas diferentes no livrete, digo-lhe para fazer as contas e determinar o diâmetro dos pneus para verificar que há uma diferença de 0.4%, logo inferior a 5%. Depois era preso por desrespeito à autoridade por gozar com o homem.
Vamos falar da Jeep
