Atençao que ai , so vem a parte electronica , tens de desmontar o sensor e substituir a parte de dentro
ou seja a carcaça é a mesma que ja tens no carro
Sim, é verdade toolboy; esqueci-me de mencionar isso. Contudo a parte que se danifica é o sensor, por isso o plástico (tipo "T") pode permanecer e só se muda o que interessa, poupando uns €uros.
Já agora, aproveito para perguntar se alguém sabe ou tem ideia se é dificil tirar os forros das portas? O objectivo seria apertar ou substituir as colunas. Jeep Grand Cherokee 1998.
Ola sou novo aqui no blog , tenho um JEEP GRAND CHEROKEE desde 1998, ja tive varias peripécias e dissabores com ele e, alguns com grandes custos, principalmente num representante oficial o que , não aconselho vivamente, alem de cuidarem mal da viatura, não reparam bem, parece que é tipo a remendar e, pagamos uma nota dura e, eu sou uma experiencia real do que digo mas, adoro o indio , que continua mt actual, nao cansa, muito conforto e, não encontro outra mts viaturas com as caracteristicas deste(é quase como o vinho do porto) e por isso o mantenho já com 350.000 km +- e com o motor a trabalhar lindamente. Bom com isto tudo só queria saber se alguem me sabe dizer onde posso encontrar um forro para o capô do motor , visto no representante me dizerem que ja não o fabricam e, não existe em stock na europa.... se alguem me poder ajudar a este respeito agradeço assim como poderei ajudar em alguma duvida, dentro do meu já longo contacto com ele.
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Originalmente Colocado por ZENO65
Ola sou novo aqui no blog , tenho um JEEP GRAND CHEROKEE desde 1998, ja tive varias peripécias e dissabores com ele e, alguns com grandes custos, principalmente num representante oficial o que , não aconselho vivamente, alem de cuidarem mal da viatura, não reparam bem, parece que é tipo a remendar e, pagamos uma nota dura e, eu sou uma experiencia real do que digo mas, adoro o indio , que continua mt actual, nao cansa, muito conforto e, não encontro outra mts viaturas com as caracteristicas deste(é quase como o vinho do porto) e por isso o mantenho já com 350.000 km +- e com o motor a trabalhar lindamente. Bom com isto tudo só queria saber se alguem me sabe dizer onde posso encontrar um forro para o capô do motor , visto no representante me dizerem que ja não o fabricam e, não existe em stock na europa.... se alguem me poder ajudar a este respeito agradeço assim como poderei ajudar em alguma duvida, dentro do meu já longo contacto com ele.
Experimenta o Rui Costa , tens o contacto aqui no forum, pode ser que ele tenha para la alguma coisa
Abraço
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Originalmente Colocado por maphiaboss
Sim, é verdade toolboy; esqueci-me de mencionar isso. Contudo a parte que se danifica é o sensor, por isso o plástico (tipo "T") pode permanecer e só se muda o que interessa, poupando uns €uros.
Já agora, aproveito para perguntar se alguém sabe ou tem ideia se é dificil tirar os forros das portas? O objectivo seria apertar ou substituir as colunas. Jeep Grand Cherokee 1998.
Obrigado
Sei de malta que ja mudou a deles o forro, mas eu tambem preciso e ainda nao pus maos a obra , deixa ver se alguem aparece e diz alguma coisa.
Ola sou novo aqui no blog , tenho um JEEP GRAND CHEROKEE desde 1998, ja tive varias peripécias e dissabores com ele e, alguns com grandes custos, principalmente num representante oficial o que , não aconselho vivamente, alem de cuidarem mal da viatura, não reparam bem, parece que é tipo a remendar e, pagamos uma nota dura e, eu sou uma experiencia real do que digo mas, adoro o indio , que continua mt actual, nao cansa, muito conforto e, não encontro outra mts viaturas com as caracteristicas deste(é quase como o vinho do porto) e por isso o mantenho já com 350.000 km +- e com o motor a trabalhar lindamente. Bom com isto tudo só queria saber se alguem me sabe dizer onde posso encontrar um forro para o capô do motor , visto no representante me dizerem que ja não o fabricam e, não existe em stock na europa.... se alguem me poder ajudar a este respeito agradeço assim como poderei ajudar em alguma duvida, dentro do meu já longo contacto com ele.
Boa noite Zeno65. Penso que uma possível solução para essa situação, seria dar um vista de olhos pelo standvirtual (ou sites idênticos) que tenham pessoal a vender o carro às peças. Sendo uma peça com alguma dimensão, o custo de mandar vir de fora deve ser alto, por talvez procurar um Jeep relativamente em boas condições... Aqui fica uma ideia.
Boa noite Zeno65. Penso que uma possível solução para essa situação, seria dar um vista de olhos pelo standvirtual (ou sites idênticos) que tenham pessoal a vender o carro às peças. Sendo uma peça com alguma dimensão, o custo de mandar vir de fora deve ser alto, por talvez procurar um Jeep relativamente em boas condições... Aqui fica uma ideia.
pois maphiaboss eu bem ando aqui na net a ver se encontro algo, mas ate ao momento nada feito, inclusivé já andei em ferro velhos para os lados de Sacavem onde me disseram que teria lá um especifico de Jeeps mas, tinham sim mas, nao para JEEPS mesmo, só para outros. Obrigado , um abraço
pois maphiaboss eu bem ando aqui na net a ver se encontro algo, mas ate ao momento nada feito, inclusivé já andei em ferro velhos para os lados de Sacavem onde me disseram que teria lá um especifico de Jeeps mas, tinham sim mas, nao para JEEPS mesmo, só para outros. Obrigado , um abraço
Ok Zeno65, amanha passo um contacto que tenho na empresa dum Sr. para os lados de Coimbra que tem material Jeep (até me tinha esquecido desse contacto). Na semana passada era para lhe comprar um sensor de massa de ar, mas acabei por não o fazer porque comprei novo na net (ao mesmo preço que usado); contudo esse Sr. tem bons preços. Passo o contacto, se interessar, não se perde nada. Abraço
Ok Zeno65, amanha passo um contacto que tenho na empresa dum Sr. para os lados de Coimbra que tem material Jeep (até me tinha esquecido desse contacto). Na semana passada era para lhe comprar um sensor de massa de ar, mas acabei por não o fazer porque comprei novo na net (ao mesmo preço que usado); contudo esse Sr. tem bons preços. Passo o contacto, se interessar, não se perde nada. Abraço
agradeço entao esse contacto maphiaboss , será sempre mais uma alternativa
Direcção assistida pesada (depois do Jeep aquecer)
Boa tarde. Tenho um Jeep Grand Cherokee de 1998. Estou com um problema, se alguém tiver alguma ideia do que possa ser, agradeço... Quando o Jeep está frio, a direcção é normal (bastante leve, assistida), depois do carro aquecer a direcção fica bastante pesada (quase impossível de virar com ele parado). Já fui ao mecânico e não existe nenhuma fuga, os óleos e níveis estão controlados, o motor de direcção também penso que esteja bom (caso contrário respondia sempre da mesma maneira), por isso se alguém tiver alguma ideia...
Por acaso com o meu acontece parecido mas ao contrário... Quente trabalha perfeitamente, em frio fica mais "áspera" e faz um ruído estranho. Não fica propriamente mais pesada. Parece que se sente alguma coisa a "arranhar"..
Por acaso com o meu acontece parecido mas ao contrário... Quente trabalha perfeitamente, em frio fica mais "áspera" e faz um ruído estranho. Não fica propriamente mais pesada. Parece que se sente alguma coisa a "arranhar"..
Isso também acontece com o meu. Parece que range, faz um "iiiiik iiiik" quando vira.
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Farol , Caiuuuuuu
Malta, boas a todos , preciso de uma ajuda vossa.
Ou a mim bateram me no Jeep e piraram se ou sou mais um daqueles afortunados que lhe cai a optica da frente do lado esquerdo.
Queria saber se isto ja vos aconteceu , e se sim aonde compraram a optica ,
se mandaram vir de fora e o preço dela,
Ja agora alguem conhece as lampadas 9004,e se é facil arranjar isso ca.
Boa noite,
sou novo neste forum que tenho acompanhado bastante e tem sido bastante util pois comprei um Jeep Grand Cherokee de 98 e tenho tido alguns "pequenos" problemas que são normais nos indios .
No entanto peço a vossa ajuda pois tenho algumas duvidas sobre o motor do indio que não tem problemas de aquecimento mas faz muito barulho e vibração - já lhe meti um apoio de motor, ficou melhor mas ainda tem vibração) e o trabalhar não é suave parece um motor de uma betoneira !!!
Já estive perto de outros indios iguais e são bastante mais suaves no trabalhar... a minha questão é se isto é normal neste modelo e se me podem indicar alguma oficina no Norte ( até Aveiro ou Coimbra) que tenha conhecimento destas maquinas e que seja de confiança ?
Outra questão é a dificuldade em arrancar quando viro a direcção na totalidade para a qualquer dos lados, tipo quando estou a fazer uma manobra, parece que o Jeep está preso !!
obrigado pela vossa ajuda
Boa noite,
sou novo neste forum que tenho acompanhado bastante e tem sido bastante util pois comprei um Jeep Grand Cherokee de 98 e tenho tido alguns "pequenos" problemas que são normais nos indios .
No entanto peço a vossa ajuda pois tenho algumas duvidas sobre o motor do indio que não tem problemas de aquecimento mas faz muito barulho e vibração - já lhe meti um apoio de motor, ficou melhor mas ainda tem vibração) e o trabalhar não é suave parece um motor de uma betoneira !!!
Já estive perto de outros indios iguais e são bastante mais suaves no trabalhar... a minha questão é se isto é normal neste modelo e se me podem indicar alguma oficina no Norte ( até Aveiro ou Coimbra) que tenha conhecimento destas maquinas e que seja de confiança ?
Outra questão é a dificuldade em arrancar quando viro a direcção na totalidade para a qualquer dos lados, tipo quando estou a fazer uma manobra, parece que o Jeep está preso !!
obrigado pela vossa ajuda
Ui ui ui, se há uma coisa que aprendi nos fóruns é que quando o VM faz um som tipo betoneira são as cabeças nas couves!! Prepara uns bons €€€ que isso vai doer. Oxalá me engane...
Mas isso foi caro tipo quanto, ou compensara mandar vir de fora, se me puderes dizer quanto pagaste, por Pm agradeço.
Toolboy, o que te posso dizer é que na marca queriam cerca de 250€ por uma óptica traseira e na mundojeep venderam-me uma em segunda mão (como nova) + o esguicho da escova traseira por 75€.
Boa noite,
sou novo neste forum que tenho acompanhado bastante e tem sido bastante util pois comprei um Jeep Grand Cherokee de 98 e tenho tido alguns "pequenos" problemas que são normais nos indios .
No entanto peço a vossa ajuda pois tenho algumas duvidas sobre o motor do indio que não tem problemas de aquecimento mas faz muito barulho e vibração - já lhe meti um apoio de motor, ficou melhor mas ainda tem vibração) e o trabalhar não é suave parece um motor de uma betoneira !!!
Já estive perto de outros indios iguais e são bastante mais suaves no trabalhar... a minha questão é se isto é normal neste modelo e se me podem indicar alguma oficina no Norte ( até Aveiro ou Coimbra) que tenha conhecimento destas maquinas e que seja de confiança ?
Outra questão é a dificuldade em arrancar quando viro a direcção na totalidade para a qualquer dos lados, tipo quando estou a fazer uma manobra, parece que o Jeep está preso !!
obrigado pela vossa ajuda
Boa noite Suni.
Pois bem, relativamente ao barulho que parece uma betoneira, o meu é exactamente igual. Ao contrário do que o Gonçalo diz dos motores VM, levei o meu à JEEP de Aveiro e não tem nenhum problema. É o barulho normal do carro, inclusive o meu tem uma anotação no livrete de barulho (pois eu pensava que isso só se aplicava aos tunings, mas não, o meu veio assim de origem). Quanto a isso, claro, convém dar uma vista de olhos, mas não perder muito tempo, pois é normal. O meu é o 2.5TD TSI de 1998 e é exactamente igual. Sou de Aveiro e se quiseres podemos combinar e vês que o teu índio não é diferente.
Sobre a direcção, sendo um veículo 4x4, quando viras é normal que o Jeep fique preso. A explicação é simples, ao virares para um dos lados, 2 rodas (com tracção) estão a puxar para esse lado, enquanto as rodas traseiras (também com tracção) estão a empurrar para a frente.
Conclusão: felizmente até agora nunca tive nenhum problema grande. Tive uma questão resolvida do sensor da massa de ar, onde todo o pessoal me dizia que era o turbo, que era o motor, cabeças, bla bla, falaram-se de milhares de euros, onde na realidade gastei 71€ para mandar vir o sensor novinho em folha com chave de aplicação e tudo (na origem esse sensor custa +/- 590€ e por fora, onde se consegue arranjar fica em +/- 380€).
Abraço
Ou a mim bateram me no Jeep e piraram se ou sou mais um daqueles afortunados que lhe cai a optica da frente do lado esquerdo.
Queria saber se isto ja vos aconteceu , e se sim aonde compraram a optica ,
se mandaram vir de fora e o preço dela,
Ja agora alguem conhece as lampadas 9004,e se é facil arranjar isso ca.
Abraço
Boa noite Toolboy.
Já me caiu uma vez a óptica esquerda, por sorte ficou agarrada com alguns cabos (curiosamente no dia em que comprei o Jeep!).
Relativamente às lâmpadas, não sei ao certo se é isto que procuras (não é cá, mas também poucas coisas para o Jeep compro em Portugal, pois os preços são exorbitantes sem que haja uma razão plausível):
São 2 lâmpadas que ficam (com portes incluídos) que ficam em casa por +/- 10.90€.
Já agora deixo uma lista com as referencias de lâmpadas para Grand Cherokee's de 98:
1998 JEEP Grand Cherokee
High & low beam headlamp
9004
9004SU Silverstar ULTRA for Ultra Night Vision - The Whitest and Brightest Halogen
9004ST Silverstar High Performance Lighting: The Whiter and Brighter Halogen
9004EB EcoBright - Your Environmental Choice
9004XV XtraVision Halogen - The Brighter Light
9004CB Cool Blue Halogen - The Whiter Light
Parking light
3454NALL
Front turn signal
3454NALL
Rear turn signal
3057
3057LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Tail light
3057
3057LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Stop light
3057
3057LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
High mount stop light
922
922LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Fog/Driving light
H3-55W
License plate
168
168LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Back up light
3057
3057LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Front sidemarker
194NA
194NALL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Rear sidemarker
194
194LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Ash tray
1891
Glove box
194
194LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Map light
212-2
561
906
906LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Step/Courtesy light
168
168LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
53
561
74
89
906
906LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
Trunk/Cargo area
212-2
Under hood light
105
Instrument-general
194
194LL Long Life Upgrade: Up to twice the life of the standard lamp
37
74
PC194
Alguém reprogramou ou tem conhecimento de quem o tenha feito, de reprogramação da centralina do Jeep Grand Cherokee 2.5TD (neste caso o meu é de o TSI de 1998)?
Localização: Na Tribo Grand Cherokee,mas so nas tendas 2.5 TD
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Eu confesso que ja andei a ver isso inclusive existem uns chips para adicionar a centralina ,chip de potencia a volta de 300 euros acho eu.
Mas como se trata de um motor sensivel, nao sei se o aumento de potencia ,nao vai nomeadamente aumentar o calor, calor esse que tera de ser dissipado, por alguma forma.
Eu no meu, deixo estar como esta, como diz o Rmad, tem um roncar mais desportivo
Eu confesso que ja andei a ver isso inclusive existem uns chips para adicionar a centralina ,chip de potencia a volta de 300 euros acho eu.
Mas como se trata de um motor sensivel, nao sei se o aumento de potencia ,nao vai nomeadamente aumentar o calor, calor esse que tera de ser dissipado, por alguma forma.
Eu no meu, deixo estar como esta, como diz o Rmad, tem um roncar mais desportivo
Abraço
Pois Toolboy, também já ouvi falar nalguma coisa dentro desses valores... Bem, relativamente a isto vou-me informar melhor (prós e contras) e assim que tenha novidades, publico-as.
Melhor do que ninguém, esta pergunta deve ser feita a proprietários de Jeep's (vocês, incluindo-me a mim), que diariamente andamos de Jeep.
Pois bem, o meu Jeep +/- a 80Km/h (e velocidades superiores), quando deixo de acelerar (e permaneço com a mudança engatada, 5ª, por ex), faz um barulho na transmissão, barulho esse que suponho que seja normal, é algo como se fosse tipo a rotação a baixar, mas neste caso é na transmissão. Esse baralho não é nada de assustador, inclusive já andei em outros 4x4 e creio que seja precisamente o mesmo (das 4 rodas irem a puxar). Ora bem, por surge esta questão? Um sr. andou no meu Jeep e alertou-me que aquilo não devia ser normal, ele que já teve uns poucos Jeep's; creio que esse mesmo sr. esteja enganado, mas gostava de saber a vossa opinião, se alguma vez notaram alguma coisa, etc.
Melhor do que ninguém, esta pergunta deve ser feita a proprietários de Jeep's (vocês, incluindo-me a mim), que diariamente andamos de Jeep.
Pois bem, o meu Jeep +/- a 80Km/h (e velocidades superiores), quando deixo de acelerar (e permaneço com a mudança engatada, 5ª, por ex), faz um barulho na transmissão, barulho esse que suponho que seja normal, é algo como se fosse tipo a rotação a baixar, mas neste caso é na transmissão. Esse baralho não é nada de assustador, inclusive já andei em outros 4x4 e creio que seja precisamente o mesmo (das 4 rodas irem a puxar). Ora bem, por surge esta questão? Um sr. andou no meu Jeep e alertou-me que aquilo não devia ser normal, ele que já teve uns poucos Jeep's; creio que esse mesmo sr. esteja enganado, mas gostava de saber a vossa opinião, se alguma vez notaram alguma coisa, etc.
Obrigado
Eu também tinha isso. Depois evoluiu para um barulho constante mesmo em aceleração. Às vezes não se nota, outras vezes sim. Mas embora pareça vir da transmissão, acho que vem do diferencial traseiro. Experimenta quando estiveres a andar e ouvires esse som a direccionar um dos ouvidos para trás (ou seja, olha para a janela do pendura) para ver se identificas esse som como vindo de trás.
Estou à espera de o levar à revisão para que vejam isso, mas já anda assim há uma carrada de tempo.
quando vira.
.
a minha questão é se isto é normal neste modelo e se me podem indicar alguma oficina no Norte ( até Aveiro ou Coimbra) que tenha conhecimento destas maquinas e que seja de confiança ?
